6万智驾、全系搭载，奇瑞也不客气了

我嘞个豆，6万块的车都能上高速NOA了？奇瑞小蚂蚁 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这波直接把智驾卷成麻花了？

这价格搁以前连个倒车影像都不一定配齐，甚至连屏幕都没有，现在直接给年轻人塞满23项智驾功能，这哪是卖车啊简直是发福利！

3 月 18 日，奇瑞在安徽芜湖搞了个大事情。当同行还在纠结 "油电之争" 时，这个理工男出身的车企直接甩出王炸——“油电同智，全球同行”

• 奇瑞的“狠招”：让智驾从特权变标配

当同行还在纠结“智驾该不该涨价”时，奇瑞直接掀了桌子：燃油车、混动、纯电全系搭载猎鹰智驾，2025年将落地超30款车型。

更狠的是，连6万级的小蚂蚁都标配23项智驾功能，自动泊车、高速领航一应俱全。这相当于把智驾从“奢侈品”变成“日用品”，直接改写市场规则。

别人的智驾还在城市高精地图里“内卷”，奇瑞却把中东沙漠、欧洲环岛、东南亚摩托大军全塞进了算法。猎鹰智驾Off-Road甚至能搞定非铺装路面的越野场景，让智能驾驶彻底摆脱“娇气”标签。这种“全地形通吃”的野心，背后是240亿公里全球验证数据撑腰，每天2000万公里仿真测试的硬实力。

• 奇瑞凭什么敢“掀桌”？15年理工男的倔强

奇瑞董事长尹同跃有个经典比喻：“二战时降落伞质检，厂长得自己跳伞。”奇瑞高管就是那群“跳伞的厂长”——智驾系统必须经过自家车队零干预穿越长江三桥的极限测试，才敢交付用户。这种“拿命赌安全”的理工男精神，让奇瑞默默攒了15年技术家底：从2010年启动智联研发，到如今全栈自研+英伟达/地平线生态合作，安全冗余成了刻进DNA的执念。

猎鹰智驾那套500/700/900分级体系也实在，用22颗传感器+端到端大模型，把入门级智驾成本压到极致，而且也明明白白告诉你：通勤选500，老司机上900，安全这事儿真不能玩虚的！奇瑞已经让智能驾驶从精英玩具变成全民标配。

• 奇瑞QQ重生：情怀杀+技术流的王炸组合

曾经的国民神车奇瑞QQ，2025年将带着猎鹰智驾重出江湖。这台“情怀车”的复活，绝不止于卖萌——它承载着奇瑞“技术平权”的终极野心：让智能驾驶渗透到每一个细分市场，哪怕是最便宜的微型车。

小蚂蚁智驾版已证明，低价不等于低配。若QQ能以更低门槛搭载智驾，或将重新定义“代步车”的价值——通勤不再是忍受，而是享受。这种降维打击，很可能让竞品微型车沦为“功能机”时代的诺基亚。

• 电动EV：

奇瑞这波操作，表面是“价格屠夫”，实则是“技术普惠”的长期主义。当行业还在纠结“智驾该卖多少钱”，奇瑞用15年积累证明：真正的颠覆，从来不是堆参数，而是让技术回归本质——服务于人，触手可及。

当6万级智驾成为常态，那些靠“高价炫技”的品牌，还能淡定多久？